《科林麥克雷,塵埃2》上手攻略+調校心得
360平臺上就體驗了一下,不過由於電視不好,又不習慣手柄加減檔,玩了幾把就放在一邊了。我還是習慣鍵盤。
今天在公司下好了,回家玩了幾小時,和大家分享下心得。
1.回閃系統和“起點”一樣,可以挽回自己犯下的錯誤,高手肯定是不屑的吧,呵呵。
2.在My Rides裏,可以看到自己的賽車。
Top Speed是最大速度。
Acceleration是加速能力
Drivability是操控性。
選擇賽車後,Customise是賽車設定,裏面可以更改掛飾,儀表盤,車體外觀等等。
3.不管你是自動檔派還是手動檔派,相信我,Dirt2裏,請選擇手動檔,你花半小時去習慣,之後你會發現MT比AT更快,很多彎道你不需要減速(摁剎車),只需要減一檔就好,這樣比減速過彎的效率更高。
4.起步不要摁死油門,那樣效果並不好,應該將轉數控制在轉數表的紅色區域前,那樣起步加速的效果最好。
5.關於路書: 路書是英文的,但我們要記住一些關鍵詞 Left,Right誰都知道,不知道的麻煩你換個遊戲。
Bridge是前方有橋,Narrow是前方道路變窄,Jump是跳躍(前方有坡,注意將賽車控制在賽道中間,否則很容易落下後衝出賽道)
Hair Pin是髮卡彎。
6.賽車調校:比賽開始前會顯示車輛的調校選單,我個人認爲,Dirt2的賽車調校是CM拉力系列最好的,不同的調校對不同的賽道不同的賽車影響非常大,如果你發現自己無論如何都比不過別人的最佳時間,那麼請在調校上下些功夫。
Gear Ratio是齒輪比,調到Long,賽車的極限速度將提升,調到Short,則加速能力提升。
DownForce是賽車下壓力,調到Low是犧牲轉向能力增加動力,High反之,增加轉向力降低動力。
Suspension是賽車懸掛,Stiff是減少抓地力,在瀝青和公路路面上比較適合。Soft是將懸掛調軟,在沙石和路面起伏大的賽道需要將懸掛調軟。
Ride Height 賽車車身高度:High比較適合沙石路面,增加車輛穩定。Low則適合瀝青和公路路面。
Brake Bias是前後輪剎車平衡,(我賽車知識貧乏,用比較通俗的說法,專家別笑話)Fornt就是降低轉向能力,增加剎車時的穩定性,容易轉向不足,過彎時經常需要手剎來輔助一下。
Rear反之,經常容易轉向過度,我的經驗,Brake Bias,不同的賽車差別教大,我一般都是不調的。
Differential 分速器,一般是賽車選擇是4輪驅動還是兩輪驅動時用到的,Dirt2裏Loose的效果是降低轉向後的加速,容易轉向不足,但提高穩定性。strong反之,增加轉向後的加速度,容易轉向過度,而且在加速中賽車容易打滑。
調校不是一兩句話能說清楚的,鍵盤一個調法,手柄一個調法,方向盤一個調法,而手柄,有的人用方向鍵轉向有的人用搖桿轉向,Differential和BrakeBias上尤其要下功夫,不同的賽車更是有不一樣的調校方法,一輛車可能有比較好的調校方法,但沒有絕對的,請大家自行嘗試,而且調校非常重要,一條3分鐘的賽道,正確的調校可以讓你輕鬆得快上3秒,相信我。
(上面如果我有錯誤,請大家別笑話)
有什麼寫錯的,請大家指點,謝謝。
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