極品飛車19，漂移理論及性能平衡玩法解析攻略

 極品飛車19 漂移理論及性能平衡玩法解析攻略

漂移不是一朝一夕可以學會的

漂移面的理論知識：

定義

漂移就是指後輪失去抓地力，前輪保持抓地力，讓車頭的指向與車身實際運動方向之間產生較大的夾角，使車身側滑過彎的系列操作。

啓動漂移的條件

增加前輪的抓地力，減少後輪的抓地力。

另外需要重點說明的是：漂移過彎並不一定比線路過完快，所以根據比賽類型和賽道選擇正確的方式很重要

漂移車和賽道車的區別

漂移車擁有直線加速車的動力，通用通常賽車的抓地力，擁有拉力賽車的敏捷性，唯一真正的區別——轉向角度的改裝(遊戲內的轉向範圍)

漂移的方式有以下四種

1.猛給油

在入彎時猛給油門，讓後輪失去抓地力產生打滑，動力越強的車越容易辦到，後驅車比前驅車容易辦到

2.剎車入彎

剎車入彎屬於競技技術，入彎的時候帶一點剎車，讓重心前壓到前輪，減輕後輪的壓力，讓後輪只去抓地力

3.納維亞甩尾

先往彎的反方向打方向盤，然後猛的向轉彎方向打方向盤，讓車產生側滑，通常拉力賽車手用這個技術過彎

4.手剎入彎

屬於暴力的漂移方式，拉起手剎鎖定後輪，讓車開始漂移

需要額外注意的是，剎車入彎和手剎入彎都分爲先剎車再轉彎和先轉彎再剎車，兩種方法都可以產生漂移，具體選擇哪種，看個人操作習慣和車輛的區別

性能平衡調教

1.輪胎胎壓

遊戲中的說明是輪胎胎壓越小，越容易漂移。但是我找的一些理論知識缺說胎壓越小，與地面接觸面積越大，抓地力越強，越難漂移;胎壓越大，接觸面積小，相當於懸架越硬，抓地力小，也就是越容易漂移。這一點遊戲內的說明和網上的理論有衝突，我也挺納悶，我會繼續找資料，也希望專業大神們幫解答一下。

2.轉向

轉向反映指轉彎時方向盤的靈敏度，而轉向範圍則是指論壇的轉彎角度，根據“飄逸車和賽道車的區別”得出結論，轉向範圍越大對漂移越有利，當然轉向反映越靈敏對漂移越有利。

3.開關

漂移輔助、漂移穩定、啓動穩定三個開關，可能很多玩家不明白具體的作用。我個人的選擇是：漂移輔助—開，剎車更容易產生漂移;漂移穩定—關，這個開關開了之後漂移過程中是會穩定，但是也減少了過程中手動修正和調整的精確性，因爲漂移過程中需要將方向盤打向車身側滑那個方向(也就是轉彎的反方向)，以延長漂移的時間距離，並不斷的調整漂移姿態。所以如果開啟漂移穩定開關，那麼反打方向盤無法產生效果，所以想要玩好漂移，這個開關一定得關。啓動穩定這個我沒明白對漂移有和影響，遊戲說明中只對啓動時有作用，所以我也選擇了關閉。

4.差速器

鎖定後有利於漂移，方向盤控制更精確

5.下沉力

影響車的穩定性，也影響過彎和漂移時的穩定性，較少車比較漂，容易產生漂移，較多車比較穩。但我個人選擇較多1-2格，爲了保持漂移過程中的穩定性和操作性

6.剎車

剎車強度越強越容易產生漂移，而剎車偏向從遊戲說明來看，是調整車輛重心偏移，重心轉移至車前更有利於漂移(上文理論中有原因)。至於手剎車，如果使用手剎車開始漂移，建議向弱的方向調整，因爲越強就越容易產生180度掉頭，這並不是漂移想要的。

7.輪胎牽引力

也就是論壇抓地力，如果想以漂移爲主的車，還是建議使用抓地力弱的胎，有的朋友可能會納悶，爲什麼這個滑塊無法調整，是的，這裏是無法調整，需要在性能改裝中更換車胎纔可以改變這個參數。

8.彈簧勁度

彈簧勁度指車身懸掛，越軟緩衝多，越硬緩衝少但是操控更精確

9.防傾杆

越硬越穩

想要調出一臺適合漂移的車，整體思路就是都超有利於漂移的方向調整，但是具體調整程度和搭配，每輛車每個人都不同，最好的方法是不斷的去式。只改變一個參數保持其他參數不變，在賽道中感受每一個參數調整帶來的變化，再根據個人習慣和喜好，調教出屬於自己的車。

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