《科林麦克雷,尘埃2》关于过U型弯心得
所谓的发夹弯,也就是角度很小的弯 ,在抓地比赛中,比如F1啊,房车赛之类的,大多都是用传统的过法,也就是外内外的方法来通过弯道,即遭进弯前车靠赛道的外侧进入弯道,然后紧贴弯心通过,在出完过程中逐渐靠向外侧出弯,这是抓地的跑法
,在拉力赛中,这种方法变得不适用,因为拉力赛大多是土质赛道,地面都被尘土覆盖,抓地变得鸡肋,所以我们在看拉力赛事常看到车手们用漂移甩尾过弯,尤其是在过发夹弯时最为常见。首先,要飘过发夹弯,入弯点与抓地过弯时的点基本相同,也就是从外侧入弯,当然还要配合刹车点(刹车点这玩意要靠自己练习和琢磨 ),入弯的速度可以稍快,因为进入甩尾状态时车会失去相当多的速度。再说说如何进入甩尾状态,方法有多种,说下常用的吧。第一种就是利用刹车,就是在高速入弯时猛踩刹车并同时猛打方向,在土质地面时很容易甩尾的。第二种就是拉手刹,这是比较容易的方法,入弯时拉拉手刹,车屁股就过去了呗(好吧,我头D看多了 ),要注意的是拉手刹要适可而止,不能过头,否则就要杯具了= =,不是撞墙就是掉头 ,这点也要多加练习。进入甩尾状态后,如果觉得速度过快,可以适当松油门和踩刹车,刹车不能太死,否则杯具同上 。说下对甩尾的控制,甩尾后,由于车尾向外甩出,而车头偏向弯心,这个状态很不稳定,因此要利用方向盘来保持,即往弯道方向的反方向打盘,这就是反胎,否则车会原地360,反胎稳定后,你就大脚油门吧 。顺便说下,当感觉车快失去甩尾状态而回正且这时并没完全出弯时,可以可以适当回盘,即往弯道方向打盘,不能多,否则。。同样,如果感到转向过度,就要毫不犹豫的反胎。
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