超級房車賽:起點2 通後心得總結 論BRZ與ST1
《超級房車賽:起點2》通後心得總結,論BRZ與ST1。
對於沒有46大電視用PS3玩GT5的我來説,第一個能接觸到這兩大“神”車的遊戲就是GRID2。
對於ST1這台年產才15台,限量版更是隻有3台,幾乎比1-77珍貴的車我本來是期待會在NFS17中出現,結果17的只出了和GRID2都有的那台超級“卡丁車”
而接上神車86之名的GT86也只有在之前去HK玩過頭D AA裏的FT86 嘛,在那個真實感超差的頭D街機表現是不錯,都很漂,就像在公路上的滑豆腐…但動力不突出這點深有印象
於是……在GRID2裏
在入手BRZ之前我在用S15,剛上手…感覺動力和操作靈活比直4渦輪的S15差了點,遊戲裏給的也不是頂配版,沒帶尾翼的車尾看着一般。沒有意想之中的漂…還是比較安定的車,畢竟是NA,爆發動力太少。
不過140KM入彎就變成三輪車了,嘛,對200馬力200極速的車這個設定也是差不多了…如果加上富士STi看家的底盤可能就能4輪穩過…豐田近年真沒出過底盤好的平民車…
而Z牌ST1則是動力過大,加上MR布架,很容易漂起來,可能真實中這個丹麥小國設計的底盤也相對一般,稍為放個油門直路也會打滑了…和R8LM的穩定性相差很遠。不過車體設計的確很有遊戲裏的感覺…略科幻和粗獷(尾部排氣)
可以是説這兩車給我的預想中我本來以為BRZ那胎窄很容易漂,ST1寬車體很穩定…結果只有動力猜對了,操作性完全相反…
中等難度的敵人AI也有攻擊性呢,是因為中等已經是有全損判定,所以電腦也會使用企圖把你直接變成紅X的戰略…結果我只能先下手為強,寧我落天下紅~莫讓AI奪我一血。
BRZ基本上一級比賽裏我都在勉強自己去習慣她,有幾場用着BRZ明顯會比Z28 300ZX之類的車差上一段,要是後期AI的兇狠度估計不換車絕對勝不了。
一到了第二賽季就這肉車直接沒影了…換上R34 RX7 TTRS這個LV的車,輕鬆很多。NSX R也是台大肉車,相對同級裏出現的Z06等等的大偈機器…
至於ST1要通了世界賽才能出現,無需挑戰。所以之前的比賽我都是靠1-77這台同樣的珍貴的豪車來硬掯過去,動力上的確比敵人的K和B差不少,但風神又太難開…
嘛,這個遊戲可以説是至今我玩過漂移最爽的一個遊戲了…雖然用的只是手柄,但油門的漸變操作還是比NFS15善良,不至於根本做不出變化。
絕對9分遊戲…差就差在沒有車內視角來體驗豪車內飾和車型上的不夠(對我來説沒STi9都要掉半分...
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