总结重点 极限竞速地平线5车怎么调校 车辆调校入门简易教程
总结重点:
胎压:起步打滑则降低胎压
变速箱:一开始只需要试着调最终齿轮比,加速调到最快就行。各个档位的微调,要根据实际情况慢慢来,这是个长期过程;
弹簧:公路赛把弹簧调硬,一般前轮稍软有利于转向;车身高度一般可以调到最低,涉水减速过于严重,或者越野时底盘擦地导致失控则适当调高(一般来说没必要,某些测速区间和危险标志可能会用到)
防倾杆:前软后硬有利转向,一般调到一半到四分之三左右的硬度,不顺手就继续微调;
避震:回弹速度一般可以拉满,我暂时没发现副作用;避震硬度,越野和拉力时调软可以极大改善颠簸路面的抓地力,公路赛调硬可以让车对路面的响应更加灵敏;
扰流板:高速行驶时提高抓地力,但会降低加速和极速。根据赛道弯道多少自行摸索。(红线入弯还是不会打滑!可以降低下压力提升极速了!出弯后轮漂移,得增加后侧下压力了!)
刹车:900分以下的车不需要刹车,以上的一般自带的也可以用了
差速器:越靠左则转向越困难,但高速时也越稳定;越靠右则转向越灵敏,但高速时可能一打方向车就飞了。因此对于不同车型和不同赛道,这项调校没有最优解,要自行领会;
扭力分配:感到转向困难则给后轮额外分配扭力,感到操控过于灵敏则向前轮多分配一些。
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