《塵埃3》漂移刷分心得
首先是各種設備的鍵位設置
鍵盤:建議將油門和方向設置在小鍵盤上,手剎設置爲空格,剎車爲tab,升降檔位A和Z,這種鍵位是最適合漂移的操作的,而且不會在操作中產生鍵位衝突。鍵盤還需要在按鍵設置中將轉向補償一項調到-3.
方向盤:如果是大角度盤子,調到小角度,240度到270度均可,將升降檔位設在撥片上,手剎設在檔杆上,這樣也是爲了便於漂移從操作。按鍵設置中轉向補償0,死區均調0,飽和度全部100。力回饋的三項設置,第一項20,第二項60或70,第三項0。方向盤驅動中設置爲油門剎車踏板分離軸,總體力度100,減震力度彈力力度都是0,中心彈力關閉,勾選允許遊戲調整設置。
手柄:完全無禁忌,怎麼舒服怎麼調。
其次是車輛的調校設置
柏油路面,變速箱往加速方向調一格,懸掛調到最硬,車高不變,差速器調最緊,剎車不變。
沙石以及雪地路面,變速箱同上,懸掛調最軟,車高低一格,差速器剎車同上。
輔助選項的設置
輔助全關,用手動擋,不要說不習慣,我依舊有名言——習慣就是用來改的,改了習慣,你就是漂移帝!
然後是最最重要的漂移行車路線
漂移的時候,大部分情況是需要遵守外內外的行車路線,既外側入彎,彎心貼內,出彎靠外。但在一些連貫彎道處,要根據彎道的具體情況來選擇,要用最長漂移距離的路線來行車,甚至出彎了以後可以再甩向反方向延長漂移距離來刷分,直線上也要儘可能左右擺動來增加分數。有一個很形象的對與漂移行車路線的形容——走各種對角線!
手剎的使用
手剎是漂移車手的第二生命,不要迷信頭文字D那所謂的用手剎就不是漂移,現在的拉力賽還有D1GP漂移賽,手剎是必不可少的。入彎要通過手剎來使車輛打橫,進入了滑行狀態以後,依然需要靠手剎來調整行車路線,漂移角度,漂移距離等等。相信我,要想做出好的漂移,手剎必不可少。
油門和剎車很簡單,漂移中油門踩到底就行了,掌握手剎的正確用法之後剎車可以不用。
掌握了這些理論,剩下的就是拼命的練習了,只有多練纔是成爲高手之路。
放上視頻,視頻第一段是跑的時候的實錄,第二段車尾視角,第三段TV視角。
最後再說一句,這個分數絕對不是我的極限,也絕對不是你們的極限,這場比賽我一共只跑了四趟,其實還大有提升的空間。只要多練,多研究,超越這個分數就是必然的。
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