三、車輛改裝調校:改裝技巧 極限競速地平線4車輛改裝調校分析推薦,全收集地圖 賽道及全車輛列表
3、改裝技巧
後驅車如果控制的住的話建議保留後輪驅動。
前驅車建議改成4驅(前驅發揮不出優勢)。
4驅的話建議保留驅動形式。
對於RWD的車輛來講,傾向於先堆操控(車體減輕,輪胎等)。
另外對於雙渦輪,除非玩家是專門針對高速賽道的調校,否則不建議上,不僅改裝分數佔的非常多,而且還增加重量和渦輪延遲(馬力優勢至少要4檔才能發揮出來)得不償失。
對於4WD/AWD的車輛來講,重要的是動力。
建議注重引擎,因爲本來4輪驅動的機械抓地力就很好,動力能很好的傳遞到地面上,所以效果也很好。
綜上所述,RWD的車輛主要改操控,動力單元提升可以用來填補剩下的點數。
4WD/AWD則正好相反,動力單元的置換以及改裝進氣方式比較重要。
對於RWD的賽車而言,重量分配變得異常重要。由於RWD並不能像4WD/AWD車輛那樣有效的傳輸動力,所以說置換引擎變得沒有那麼有用。而且通常原裝引擎的手感最好,重量分配也很好。
關於進氣問題,能NA的就上NA(RWD),理由和上面一樣,動力很難傳送到地面上,馬力再大也是無休止的SPIN,而且巨大的渦輪延遲和重量很煩人。
如果自然吸氣動力真的不夠的話建議上Supercharge(機械增壓),如果機械增壓還不行的話建議渦輪。渦輪的扭矩異常強大,馬力可能和NA差不多。
對於4WD/AWD的賽車而言,改裝主要就是渦輪+大馬力低轉速發動機。
4WD/AWD的車輛能很好的傳送能量到地面上,扭矩不會被浪費掉,動力輸出效率很高。
低轉速發動機(比如梅奔到6.3(2)V8)扭矩會在較低的情況下爆發出來,起步也有較大的優勢,而且4驅車用來跑高速賽道的很少。
最後,高轉速意味着高速度但是會以犧牲低扭爲代價。
四驅系統在高速情況下會是個累贅,摩擦力過大,重量問題等使得它抵消了高轉引擎的優點。
如果真的要跑長高速賽道建議把馬力降低。
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