全賽制（賽車）駕駛心得（1） 賽車計劃2，圖文攻略 全賽制賽道車輛及策略解析攻略

全賽制（賽車）駕駛心得

一級卡丁車

規則：1×正式賽

正式賽的起跑位置爲隨機分配。

所有比賽皆爲靜態起跑。

前8名會依次以下標準獲得積分（第一到最後）

15-12-10-18-6-4-2-1

額外積分，最速單圈，1場比賽5分

心得：卡丁車是入門必玩的賽車，它馬力不大、操控靈活、剎車靈敏，可以說是男女老少都適合玩的。

操控駕駛，卡丁車毫無難度，所以你在參加一級卡丁車比賽的時候，你要學會觀察路線（如何切線）、剎車距離、出彎踩油門的時機等等。

因爲駕駛卡丁車，你很容易就能夠修正錯誤，所以上述一些技術，你暫時不必掌握只需要瞭解，而目前參加卡丁車賽的你要學好的是如何快速調整卡丁車。

卡丁車一旦偏離你理想的路線時，如果你選擇急速打方向盤，車身就會立馬掉頭，它的轉向非常靈敏，所以當偏離路線的時候，你大可繼續輕踩油門，切記不要鬆開油門，更不要剎車，因爲此時你剎車就會立馬停下來。

另外值得注意的就是每個參賽者的卡丁車性能都是一致的，加上其易操控性，可以說參與者之間的差距微乎其微，所以要制勝，你就要保持水準發揮，誰越少犯錯，誰就會勝出。

初級方程式

規則：1×練習賽、1×排位賽、1×正式賽

正式賽的起跑位置取決於各車手在排位賽的最佳排位時間。

所有比賽皆爲靜態起跑。比賽中，維修通道全程開放維修、換胎及加油。

所有完成賽程者會依以下標準獲得積分（第一到最後）。

30-27-24-22-20-18-16-14-12-10-8-6

最快排位，1；最速單圈，1分。

獲得的積分也將計入各團隊的積分。

心得：有別於卡丁車和街道版賽車，馬力會相較卡丁車和街道版賽車要大，可是因爲初級方程式的賽車都有一定的年份，所以操控性、剎車性能遠不及卡丁車和街道版賽車。

初級方程式賽車操控比較差，所以玩家的不足就容易顯露出來，尤其是在減速的時候。初級方程式往往是剎不住的，譬如你以往在10米就能剎停，這時候就要去到25mi以上才能剎停。

爲了應對剎車距離過長的問題，你要學會降擋剎車，以瞬間降低轉速，帶動引擎扭力下降，以此來加快輪胎制動的效果。

操作上很簡單，鬆油門，然後輕踩剎車（大約每秒降2~3km/h），同時踩離合降一檔，然後稍微用力踩剎車，直至降到你能夠過彎、避讓的速度。

切記不要上檔剎車，否則你會感覺到初級方程式的賽車會變得異常笨重，雖然出現失速狀態，但同時也難以拐彎。

Ginetta Juniors挑戰賽

規則：1×練習賽、1×排位賽、1×正式賽

正式賽的起跑位置取決於各車手在排位賽的最佳排位時間。

所有比賽皆爲靜態起跑。比賽中，維修通道全程開放維修、換胎及加油。

所有完成賽程者會依以下標準獲得積分（第一到最後）。

35-30-26-22-20-18-16-14-12-11-10-9（排位分數）

最快排位，1;最速單圈，1分。

獲得的積分也將計入各團隊的積分。

心得：Ginetta Juniors挑戰賽屬於跑車賽，這種跑車比較低級，車的性能比較低。

起速、加速、過彎的表象都相當差，尤其是過彎，如果你是衝出賽道，那你此時要做的是慢慢踩剎車，然後調轉車頭，否則，當你鬆開油門，並試圖打方向盤的時候，你會發現這臺車還是筆直地衝出賽道…

駕駛Ginetta Juniors挑戰賽的賽車，關鍵在於拿捏剎車的度，剎車不能剎多，多了的話，車子會停下來，如果你剎得不夠多，車子又無法轉向。最好是用點剎的方式，再加上不斷打方向盤，試圖找出最合適的過彎速度。

其次就要注意出彎速度，之前都提到過，Ginetta Juniors挑戰賽的賽車性能比較差。

要取得領先優勢，關鍵就在於出彎時誰的速度大，所以當車頭順着彎道拐過來了，如果你開啓輔助路線的話，只要輔助路線變爲藍色，你就可以慢慢加力去踩油門，當發現車子並沒有飛出賽道的情況時，就可以踩盡油門了。