《塵埃3》漂移刷分心得

首先是各種設備的鍵位設定

鍵盤：建議將油門和方向設定在小鍵盤上，手剎設定爲空格，剎車爲tab，升降檔位A和Z，這種鍵位是最適合漂移的操作的，而且不會在操作中產生鍵位衝突。鍵盤還需要在按鍵設定中將轉向補償一項調到-3.

方向盤：如果是大角度盤子，調到小角度，240度到270度均可，將升降檔位設在撥片上，手剎設在檔杆上，這樣也是爲了便於漂移從操作。按鍵設定中轉向補償0，死區均調0，飽和度全部100。力回饋的三項設定，第一項20，第二項60或70，第三項0。方向盤驅動中設定爲油門剎車踏板分離軸，總體力度100，減震力度彈力力度都是0，中心彈力關閉，勾選允許遊戲調整設定。

手柄：完全無禁忌，怎麼舒服怎麼調。

其次是車輛的調校設定

柏油路面，變速箱往加速方向調一格，懸掛調到最硬，車高不變，差速器調最緊，剎車不變。

沙石以及雪地路面，變速箱同上，懸掛調最軟，車高低一格，差速器剎車同上。

輔助選項的設定

輔助全關，用手動擋，不要說不習慣，我依舊有名言——習慣就是用來改的，改了習慣，你就是漂移帝！

然後是最最重要的漂移行車路線

漂移的時候，大部分情況是需要遵守外內外的行車路線，既外側入彎，彎心貼內，出彎靠外。但在一些連貫彎道處，要根據彎道的具體情況來選擇，要用最長漂移距離的路線來行車，甚至出彎了以後可以再甩向反方向延長漂移距離來刷分，直線上也要儘可能左右擺動來增加分數。有一個很形象的對與漂移行車路線的形容——走各種對角線！

手剎的使用

手剎是漂移車手的第二生命，不要迷信頭文字D那所謂的用手剎就不是漂移，現在的拉力賽還有D1GP漂移賽，手剎是必不可少的。入彎要透過手剎來使車輛打橫，進入了滑行狀態以後，依然需要靠手剎來調整行車路線，漂移角度，漂移距離等等。相信我，要想做出好的漂移，手剎必不可少。

油門和剎車很簡單，漂移中油門踩到底就行了，掌握手剎的正確用法之後剎車可以不用。

掌握了這些理論，剩下的就是拼命的練習了，只有多練纔是成爲高手之路。

放上視頻，視頻第一段是跑的時候的實錄，第二段車尾視角，第三段TV視角。

最後再說一句，這個分數絕對不是我的極限，也絕對不是你們的極限，這場比賽我一共只跑了四趟，其實還大有提升的空間。只要多練，多研究，超越這個分數就是必然的。