極限競速地平線5新手車輛改裝有什麼思路,新手車輛改裝思路分享
《極限競速:地平線5》中車輛改裝是基本上每個玩家都會搞的,不過改裝都需要有一個明確的思路,想要高分那就儘量減輕車身的重量,然後解鎖所有的調校項目,開始換胎,添加後擾流板和增大後輪寬度,最後加強馬力。
新手車輛改裝思路分享
同級別隻能和同級別比賽,所以把車改裝成800-900-998是非常重要的。改裝的關鍵因素只有兩個,推重比(馬力/重量)和側向G。
推重比越大,車輛加速極速越好。影響推重比的因素:馬力,車重。
側向G越大,理論過彎性能越強。影響側向G的因素:車重,擾流板,輪胎。
好了,大前提有了,開始改裝,改裝順序推薦由後往前(這就是地平線改裝挖的第一個坑,要反着來)。
所有後驅車改四驅(地平線是四驅遊戲,細的不說了,想查的自己查)。發動機不動(如果一輛車要換髮動機才能達到某級別,那他就不配在這個級別呆),除非一些老式車輛魔改,或者神車硬頂S2或X級。
前擾流板不添加(加分太多,不划算),添加後擾流板(增加側向G,幾乎不加分)。
輪胎5代給了一堆車胎材質,建議S1級或以下的賽道街頭車改拉力胎(不用半熱熔,用拉力降分,除非彎道能力太差,才用半熱熔),拉力越野車無腦越野胎。後輪寬度最大(不佔分,增加抓地),輪距前後都最大,輪轂材質選最輕的(簧下質量不多說了,不改不專業),不想找就直接選第二項-倒數第四排-最後一個-105N(所有大佬都用,用了這個輪轂的改車,就呈現出了一種讓人放心的氣質,從3代開始就是如此)。前輪寬度、輪轂直徑不動。
懸掛無腦最進階,解鎖所有調校選項。變速箱我習慣選檔位最少的,差速器沒區別,強迫症按類型選就行,彈簧按類型。
剎車一般最進階,除非駕駛發現剎車能力太強,可以降剎車增加馬力。
防滾架不裝,會增加車體重量(影響側向G),只能改變車重的前後比,並且會佔分。
好了,上面的改動都是和側向G有關的,下面開始改推重比。
車體減重拉到要改動級別的最大,車重不僅影響側向G,還影響推重比,所以是首要位置。
發動機是最後的補分項,順序是凸輪軸-渦輪-飛輪。這三個儘量添加(凸輪軸是唯一一個可以提高車輛轉速的改裝,所以優先級在發動機改裝中最高),然後再靠氣缸和其他項補分。我不喜歡動排氣,因爲會改變發動機聲音失去原味。但是,最佳改法是優先進排氣,因爲能減重。
改裝完成。總結下改裝的整體思路就是儘量減輕車身重量,然後解鎖全部調校項目,換胎,添加後擾流板和增大後輪寬度(幾乎不佔分,白嫖側向G),最後靠增加馬力補分。
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